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TXVLOG糖心短视频网站潔公鐵兩用軌道清（qīng）掃車的機械結構介紹

時間：2014-12-08     來（lái）源： 北（běi）京TXVLOG糖心短视频网站潔清潔設備有限公司

TXVLOG糖心短视频网站潔公鐵（tiě）兩（liǎng）用軌道清掃車適用（yòng）於有軌電車（chē）軌道、道槽（cáo）、路基、轉轍器和沿線周邊設施的日常清潔維護工作。其是由車輛底盤、鐵路行走及導向裝置、清洗總成、車載微（wēi）機及（jí）衛星定位係統、工業攝（shè）像監控係統、作業控製及報警係統等組成。下麵主要介紹TXVLOG糖心短视频网站（gāo）潔公（gōng）鐵兩用軌道清掃車的機械結構。
 
TXVLOG糖心短视频网站潔公鐵兩用軌道清掃車的機（jī）械（xiè）結構介紹：
 
一（yī）、車輛底盤
 
TXVLOG糖心短视频网站潔公鐵兩用軌道清（qīng）掃車車（chē）輛底盤選（xuǎn）用定製奔馳原裝進口（kǒu）Axor1829中型多功能二類卡車底盤（pán）。特點如下（xià）：
 
TXVLOG糖心短视频网站潔公鐵兩用軌道清（qīng）掃車車輛底盤
 
1、更輕，但如同重型載重車（chē）一樣（yàng）發（fā）揮作用；更高的有效（xiào）載荷，更（gèng）低的油耗，非凡的可靠性、安全性和駕駛舒適性（xìng）。
 
2、全能Axor的（de）應用領（lǐng）域，堅固、強勁並具有成本效（xiào）益令Axor 如此出類拔萃，是完美的多麵手。
 
3、頂級表現，無論是在運（yùn）行（háng）方（fāng）麵還是在效益方麵，具體如下：
 
①通過降低車（chē）輛自重的（de）設計解決方案來優化有效載荷，例如雙氣囊空氣懸架、減震器和輕量化直接（jiē）檔變速箱。
②低油耗得益於 Telligent®智能發動機管理係統：電子發動機管理係統(6升、7升、12升大扭矩直列6缸發動機)。
③在低油耗的（de）發動機轉速範圍(1100～1600 轉/分（fèn）鍾)產生最大扭矩。
④通過梅賽德斯-奔馳（chí）SCR柴油機技術（shù）Blue-Tec，具有成本效益地達到歐IV排放標準。
⑤為最佳動力傳輸提供完美協調的動力傳動係統：9速手動變速箱。
⑥Axor 載重車的（de）發動機起步/製動係統可節省燃油並降低排放。
⑦保養間隔長、工程設計可靠(長途運輸應用中的（de）保養間隔為100,000 公裏（lǐ），裝配Telligent®智能保養維護係統（tǒng），保（bǎo）養間（jiān）隔可達 120,000 公裏。
⑧低（dī）磨損、高性能（néng）的製動係統。
⑨易於維修的設計（jì）概念縮短停機（jī）時間。
⑩非常高的運行（háng）性（xìng）能實現可靠性（xìng）和耐久性。
 
4、梅賽德斯-奔馳已經及早決定選擇麵向未來的 BlueTec®解（jiě）決方案。BlueTec®是基於SCR(選擇性催化還（hái）原)柴油機（jī）技術以及更加高效並因此更加經濟的發動機。
 
5、單一驅動力，在（zài）中途配送領域，具有成本（běn）效益地（dì）達到歐V排放標準
 
6、Axor駕駛室出（chū）類拔萃，如果您想要有效工作（zuò），您就需要一個讓工作盡（jìn）可能舒適的工作場所，讓您感（gǎn）到舒（shū）適如家的地方，Axor駕駛室都能實現。
 
7、堅固的車架（jià），平行車架設計滿足兩個基本設計要求：非常高的承載能力以及（jí）恰如其分的重量。為降低自重（chóng）而采取的眾多（duō）措施實現（xiàn）了結合堅（jiān）固設計和有效載荷的目標。因此新Axor 的平行車架具有（yǒu）超出您想象的應（yīng）對能力。
 
8、Telligent® 智（zhì）能發動機管理（lǐ）係統
 
二、鐵路行走及導向裝置
 
TXVLOG糖心短视频网站潔公鐵兩用軌道清潔（jié）清掃車底盤（pán）
 
TXVLOG糖心短视频网站（gāo）潔公鐵兩用軌道清掃車采（cǎi）用膠（jiāo）輪驅動加鋼（gāng）輪導向在鐵路軌道上行駛。
 
在鐵路運行時，車輛前膠輪抬起，後膠輪仍在軌道（dào）上作為摩擦驅動，前（qián）/後導向裝置在軌道上作為導向。鐵路（lù）行（háng）走及導向裝置是由前（qián）/後導向裝置和前橋吊掛係統等（děng）組成。
 
TXVLOG糖心短视频网站潔公鐵兩用軌道清掃車依靠後輪摩擦驅動，下部高壓水清洗係統通（tōng）過高壓射流將（jiāng）軌（guǐ）道槽內的渣土（tǔ）、砂石、油泥、冰雪（xuě）的等（děng）沉積物清除（chú），清掃刷將汙物收集聚攏後，由負壓空氣動力係（xì）統吸入汙物（wù）箱。清洗車後部配有手（shǒu）持衝洗槍和吸嘴，可人工操作對路權範圍內的綠化帶、站台周邊設施和轉轍器等進行清潔。車輛（liàng）工作過（guò）程中（zhōng）的供油、供電及視頻等（děng）信息通過車載微機係統統一管理。
 
1、前/後導向輪的布置
 
根據（jù）有軌電車的正線及（jí）車輛段內的線路條件，為滿足正線最（zuì）小通（tōng）過曲線半徑30 m，車輛段最小通過曲線半徑25 m的要求，為通過如此（cǐ）小的曲線半徑，必（bì）須使（shǐ）前後導向輪盡（jìn）量靠近後驅動膠輪。
 
根（gēn）據導（dǎo）向裝置（zhì）的設計計算及線路模擬，車輛的後膠輪距為1830 mm時，兩後膠輪內輪中心距（jù）為1505 mm即為兩軌道界麵的中心距，車輛的兩後（hòu）內輪中心與軌道中心重合。通過最小（xiǎo）25 m曲（qǔ）線半徑（jìng）時（shí），車輛中心與軌道中心偏移量為64 mm，由於車輛膠輪的胎寬為290 mm，充分保證（zhèng）車輛膠輪與（yǔ）軌道接觸，完全滿足鐵路行駛時的驅動（dòng）要求。
 
前導向裝置中心與前膠輪間距為1300 mm，後導向裝置中心與後膠輪的間距為890 mm，車輛的重心落在兩導向裝置中間。充分保證當導向裝置落下（xià），前膠輪抬（tái）起（qǐ）時，車（chē）輛的穩定性。
 
2、前後導向（xiàng）裝置組成及結構
 
導向裝置采用雙輪框架式結構，具有彎道（dào）轉角（jiǎo）(隨（suí）動（dòng）轉向)功能，在通過小曲線半徑時避免導向輪對導軌產生（shēng）衝角造成脫（tuō）軌事故，因此適用於通過較小的曲線半徑線路。導（dǎo）向裝置與車輛（liàng）底盤的（de）聯接采用複合式多連杆結構，當導向裝（zhuāng）置放下在工作狀態時支撐連杆與減（jiǎn）震杆軸線重合，此時液壓（yā）缸不受力，保證車輛在運行過程中平（píng）穩、可靠（kào），杜絕脫軌（guǐ）、掉道等現象發生。
 
3、前橋吊掛係統
 
軌道清掃車上（shàng）鐵路後，前膠輪抬離軌（guǐ）麵，為（wéi）保證前膠輪高出軌麵50 mm，避免在行（háng）走時膠輪出現下垂現象，故加裝（zhuāng）前橋吊掛係統。
 
前橋吊（diào）掛（guà）總成由支（zhī）架、吊纜、滾輪、調節螺栓和吊耳組成。支架安裝在車架上，吊耳座安裝在前橋上。出廠時調節螺栓尺寸（cùn）已調整好。
 
4、導向係（xì）統操作（zuò）
 
軌道清掃車采用膠輪驅動加鋼輪導（dǎo）向在（zài）鐵路軌道（dào）上行駛，鐵路運行時，車輛前膠輪抬起，後膠（jiāo）輪仍在軌道上作為摩擦驅動，前/後導向裝置在軌道上作為導（dǎo）向。
 
三、清洗總成
 
TXVLOG糖心短视频网站潔（jié）公鐵兩用軌道清洗吸塵車
 
總成采（cǎi）取副梁式整體（tǐ）結構，方便與車輛底盤的安（ān）裝，檢修維護方便。清洗總（zǒng）成包括上裝、刷組、高壓水吸盤三部分，高壓水係統及真空負壓抽吸係統負責全麵收集清洗作業中的垃圾和殘留物。實現（xiàn）有軌電車線路槽型軌（guǐ）道及軌道附近設施的清洗清潔工作；根據需（xū）要可選擇合適的工作模式及功能組件，可全天候完成軌道、道槽、路基、轉轍器和沿線周邊設施的日（rì）常清潔維護工作。
 
清洗總成的掃刷收放及垃（lā）圾箱的排放（fàng）動力（lì）采用液（yè）壓係統，液壓係統控製采用PLC車載電（diàn）腦自動化控製，進行全程（chéng）監控跟蹤，清洗總成設有隔音外罩，整潔美觀。               
 
TXVLOG糖心短视频网站潔公鐵兩用軌（guǐ）道（dào）清掃車在作業過程中，操作者（zhě）可以根據軌道槽及軌道附近設施汙染程（chéng）度選擇合適的（de）工作模式及功能組件，有針對性的進行不同方式的清洗作業；可（kě）全天候完成有軌電車軌道線路環境及附屬設施清潔工作。
  • 標簽：
  • 機（jī）械結構
  • 公鐵兩用（yòng）軌道清掃車
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