TXVLOG糖心短视频网站潔公鐵兩用軌（guǐ）道清掃車的機械（xiè）結構介紹
時（shí）間：2014-12-08 14:57:26作者：LeeZhou來源：TXVLOG糖心短视频网站潔（jié）清潔設備
TXVLOG糖心短视频网站（gāo）潔公鐵兩用軌道清掃車適（shì）用於有（yǒu）軌電車軌道、道（dào）槽、路（lù）基、轉轍（zhé）器（qì）和沿線周邊設施的日常清潔（jié）維護工作。其是由車輛底盤、鐵路行走及導向（xiàng）裝置、清洗總成、車載微機及衛星定位係統、工業（yè）攝像監控係統、作業控製及報警係統（tǒng）等組成。下麵主要介紹德（dé）高潔公鐵兩用軌道清掃車（chē）的機械結構。
TXVLOG糖心短视频网站潔公鐵兩用軌道清掃（sǎo）車的機（jī）械結構介紹：
一、車輛底盤
德（dé）高潔公鐵兩用軌道清掃車車輛底盤選（xuǎn）用定製奔馳原裝（zhuāng）進口Axor1829中（zhōng）型多功能二類卡（kǎ）車底盤。特點如下：
1、更輕，但如同重型載重車一樣發揮作用；更高的有效載荷，更低的油耗，非凡的（de）可靠性、安全性和駕駛舒適性。
2、全能Axor的應用領域，堅固、強勁並具有成本效益令Axor 如此出類拔萃，是完美的（de）多麵（miàn）手。
3、頂級（jí）表現，無論是在運（yùn）行方麵還是在效益（yì）方麵，具（jù）體如下：
①通過降低車（chē）輛自重的設計解決方案來優化有（yǒu）效載荷，例如雙氣囊空氣（qì）懸架、減震器和輕量化直接檔變速箱。
②低油耗得益於 Telligent®智能發動（dòng）機（jī）管理（lǐ）係統：電子發動機管（guǎn）理係（xì）統(6升、7升、12升大扭矩直列6缸發動機)。
③在（zài）低油耗的發動機轉速範圍(1100～1600 轉/分鍾)產（chǎn）生（shēng）最大扭矩。
④通過梅（méi）賽德斯-奔馳SCR柴油機技術（shù）Blue-Tec，具有成本效益地達（dá）到歐IV排放標準。
⑤為最佳動力傳輸（shū）提供完美協（xié）調的動力傳動係統：9速手動變速箱。
⑥Axor 載重（chóng）車的（de）發動機起步/製動係統可節省燃油並降低排放。
⑦保養間隔長、工程設計可靠(長途運輸（shū）應用中的保養間隔為（wéi）100,000 公裏，裝配Telligent®智能保養維護係統，保養間隔可達 120,000 公裏。
⑧低磨損、高性能的製動係統。
⑨易於維修的設計概（gài）念縮短（duǎn）停機時間。
⑩非常高的運行性能實（shí）現可靠性和耐久性。
4、梅賽德（dé）斯（sī）-奔馳（chí）已（yǐ）經及早決定（dìng）選擇麵向（xiàng）未來的 BlueTec®解決（jué）方案（àn）。BlueTec®是基於SCR(選擇性（xìng）催化還原（yuán）)柴油機技術以（yǐ）及更加高（gāo）效並因此更加經濟的發動機。
5、單一驅動力，在中途配送領域，具（jù）有成本效益地達到歐V排放標準
6、Axor駕駛室出類拔萃，如果您想要有效工作，您就需要一個讓工作盡可能舒適的工（gōng）作場所，讓您感（gǎn）到舒適如（rú）家的地方，Axor駕（jià）駛室都能實現。
7、堅固的車架，平（píng）行（háng）車架設計滿足兩個基本設計要（yào）求：非常高的承載能力以及恰如其分的重量。為降低自（zì）重而采（cǎi）取的眾多措施實現了結合堅固設（shè）計和有效載荷的目標（biāo）。因此新Axor 的平行車架具有超出您想象的應對能力。
8、Telligent® 智能發動機管理係統
二、鐵路行走及導向裝置（zhì）
TXVLOG糖心短视频网站潔公鐵兩用軌（guǐ）道清掃車采用（yòng）膠輪驅動加鋼輪導向在鐵路軌道上行（háng）駛。
在鐵（tiě）路運（yùn）行時，車輛前膠輪抬起，後膠輪仍在軌道上作為摩擦驅動（dòng），前/後導向裝置在軌道上作為導向。鐵路行走及導向（xiàng）裝置是由前/後導向裝置和前橋吊掛係統等組成。
TXVLOG糖心短视频网站潔公（gōng）鐵兩用軌道清掃車依靠後輪摩擦（cā）驅動，下部高壓水清洗係（xì）統通過高壓射流將軌道（dào）槽內（nèi）的渣土、砂石、油泥、冰雪的等沉積物清（qīng）除，清掃刷將汙物收集聚攏後，由負壓空氣動力係統（tǒng）吸入汙物箱。清洗車後部配有手持衝洗槍和吸嘴，可人工操作對路權範圍內的綠（lǜ）化帶、站台周邊設施和轉轍器（qì）等進（jìn）行清潔。車輛工作過程中的供油、供電及視頻等信息通過車載微機係統統（tǒng）一管理。
1、前/後導向輪的布置
根據有軌電車的正線及車輛段內的線路條件，為滿足正線最小通（tōng）過曲線半徑30 m，車輛（liàng）段最小通過曲線半（bàn）徑25 m的要求，為通過如此小的曲線半徑，必須使前後導（dǎo）向輪盡量靠近後驅動膠輪。
根據導向（xiàng）裝置（zhì）的設計計算及線路模擬（nǐ），車輛的後膠輪距為1830 mm時，兩後膠輪內輪中心距為1505 mm即為兩軌道界麵的中心距，車輛的兩（liǎng）後內輪中心與軌道中心重合。通過最小25 m曲線半徑時（shí），車（chē）輛中心（xīn）與（yǔ）軌道中心偏移量為64 mm，由於車（chē）輛膠輪的胎寬為（wéi）290 mm，充分保證車輛膠輪（lún）與軌道接觸（chù），完全滿足鐵路行駛時的驅動要求。
前導向（xiàng）裝置中心與（yǔ）前膠輪間距為1300 mm，後導向裝置中心（xīn）與後膠輪的間距為890 mm，車輛的重心落在兩導向裝置中間。充分保證當導向裝置落（luò）下，前膠輪抬起時（shí），車輛的穩定性（xìng）。
2、前後導向裝置組成及結構
導（dǎo）向裝置采（cǎi）用雙輪框架式結構，具有彎道轉角(隨動轉向)功能，在通過小曲（qǔ）線半徑時（shí）避免（miǎn）導向（xiàng）輪對導軌產生衝角造成脫軌（guǐ）事故，因此適用於通過較小的曲線半徑線路。導向裝置與車輛底盤的聯（lián）接采用複合式多連杆結（jié）構，當導向裝置放下在工作狀態（tài）時支撐連杆（gǎn）與減震杆軸線重合，此時液壓缸不受力，保證車輛（liàng）在運行過程中平穩、可靠，杜絕脫軌、掉道等（děng）現象發生（shēng）。
3、前橋吊掛係統
軌道清掃車上（shàng）鐵路後（hòu），前膠輪（lún）抬離軌麵，為（wéi）保證前膠輪高出（chū）軌麵50 mm，避免在行走時膠輪出現下垂現象，故加裝前（qián）橋（qiáo）吊掛係統。
前橋吊掛總成由支架、吊纜、滾輪、調節螺（luó）栓（shuān）和吊耳組成。支（zhī）架安裝在車架上，吊耳座安（ān）裝（zhuāng）在前橋上。出廠時調節螺栓尺寸已調整好。
4、導向係統操作
軌道清掃車（chē）采用膠輪驅動（dòng）加鋼輪導向在鐵路軌道上行駛（shǐ），鐵路運（yùn）行時，車輛前膠輪抬（tái）起，後膠輪仍在軌道上作為摩擦（cā）驅動，前/後導向（xiàng）裝置在軌道上作（zuò）為（wéi）導向。
三、清洗總成
總成采取副梁式整體結構，方便與車（chē）輛底盤的安裝（zhuāng），檢修維護方便（biàn）。清（qīng）洗總成包括上裝、刷組、高壓水（shuǐ）吸（xī）盤三部分（fèn），高壓（yā）水係統及真空負（fù）壓抽吸係統負責全麵收集清洗作業中的垃（lā）圾和殘留（liú）物。實現有（yǒu）軌電（diàn）車（chē）線路槽型軌道及軌道附（fù）近設施的清洗清潔工（gōng）作；根據需要可選擇（zé）合適的工作模（mó）式及功能組件，可全天候完成軌道、道槽（cáo）、路基、轉轍器和沿線周邊設施的日常清潔維護工作。
清洗總成的掃刷收（shōu）放及垃圾箱的排放動力采用液壓係統，液壓係統控製采用PLC車載電（diàn）腦自動化控製，進行全程監控跟蹤，清洗總成設有隔（gé）音外罩，整潔美觀（guān）。
TXVLOG糖心短视频网站潔公鐵兩用軌道清掃車在作業過程中，操作者可以根（gēn）據軌（guǐ）道槽及（jí）軌（guǐ）道附近設施（shī）汙染程度選擇合適的工作模式及功能組件，有針對性的進行不同方式（shì）的清洗（xǐ）作業；可全天候完成有軌電（diàn）車軌道線路環境及附屬設施清潔工作。
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一、車輛底盤
德（dé）高潔公鐵兩用軌道清掃車車輛底盤選（xuǎn）用定製奔馳原裝（zhuāng）進口Axor1829中（zhōng）型多功能二類卡（kǎ）車底盤。特點如下：
1、更輕，但如同重型載重車一樣發揮作用；更高的有效載荷，更低的油耗，非凡的（de）可靠性、安全性和駕駛舒適性。
2、全能Axor的應用領域，堅固、強勁並具有成本效益令Axor 如此出類拔萃，是完美的（de）多麵（miàn）手。
3、頂級（jí）表現，無論是在運（yùn）行方麵還是在效益（yì）方麵，具（jù）體如下：
①通過降低車（chē）輛自重的設計解決方案來優化有（yǒu）效載荷，例如雙氣囊空氣（qì）懸架、減震器和輕量化直接檔變速箱。
②低油耗得益於 Telligent®智能發動（dòng）機（jī）管理（lǐ）係統：電子發動機管（guǎn）理係（xì）統(6升、7升、12升大扭矩直列6缸發動機)。
③在（zài）低油耗的發動機轉速範圍(1100～1600 轉/分鍾)產（chǎn）生（shēng）最大扭矩。
④通過梅（méi）賽德斯-奔馳SCR柴油機技術（shù）Blue-Tec，具有成本效益地達（dá）到歐IV排放標準。
⑤為最佳動力傳輸（shū）提供完美協（xié）調的動力傳動係統：9速手動變速箱。
⑥Axor 載重（chóng）車的（de）發動機起步/製動係統可節省燃油並降低排放。
⑦保養間隔長、工程設計可靠(長途運輸（shū）應用中的保養間隔為（wéi）100,000 公裏，裝配Telligent®智能保養維護係統，保養間隔可達 120,000 公裏。
⑧低磨損、高性能的製動係統。
⑨易於維修的設計概（gài）念縮短（duǎn）停機時間。
⑩非常高的運行性能實（shí）現可靠性和耐久性。
4、梅賽德（dé）斯（sī）-奔馳（chí）已（yǐ）經及早決定（dìng）選擇麵向（xiàng）未來的 BlueTec®解決（jué）方案（àn）。BlueTec®是基於SCR(選擇性（xìng）催化還原（yuán）)柴油機技術以（yǐ）及更加高（gāo）效並因此更加經濟的發動機。
5、單一驅動力，在中途配送領域，具（jù）有成本效益地達到歐V排放標準
6、Axor駕駛室出類拔萃，如果您想要有效工作，您就需要一個讓工作盡可能舒適的工（gōng）作場所，讓您感（gǎn）到舒適如（rú）家的地方，Axor駕（jià）駛室都能實現。
7、堅固的車架，平（píng）行（háng）車架設計滿足兩個基本設計要（yào）求：非常高的承載能力以及恰如其分的重量。為降低自（zì）重而采（cǎi）取的眾多措施實現了結合堅固設（shè）計和有效載荷的目標（biāo）。因此新Axor 的平行車架具有超出您想象的應對能力。
8、Telligent® 智能發動機管理係統
二、鐵路行走及導向裝置（zhì）
TXVLOG糖心短视频网站潔公鐵兩用軌（guǐ）道清掃車采用（yòng）膠輪驅動加鋼輪導向在鐵路軌道上行（háng）駛。
在鐵（tiě）路運（yùn）行時，車輛前膠輪抬起，後膠輪仍在軌道上作為摩擦驅動（dòng），前/後導向裝置在軌道上作為導向。鐵路行走及導向（xiàng）裝置是由前/後導向裝置和前橋吊掛係統等組成。
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1、前/後導向輪的布置
根據有軌電車的正線及車輛段內的線路條件，為滿足正線最小通（tōng）過曲線半徑30 m，車輛（liàng）段最小通過曲線半（bàn）徑25 m的要求，為通過如此小的曲線半徑，必須使前後導（dǎo）向輪盡量靠近後驅動膠輪。
根據導向（xiàng）裝置（zhì）的設計計算及線路模擬（nǐ），車輛的後膠輪距為1830 mm時，兩後膠輪內輪中心距為1505 mm即為兩軌道界麵的中心距，車輛的兩（liǎng）後內輪中心與軌道中心重合。通過最小25 m曲線半徑時（shí），車（chē）輛中心（xīn）與（yǔ）軌道中心偏移量為64 mm，由於車（chē）輛膠輪的胎寬為（wéi）290 mm，充分保證車輛膠輪（lún）與軌道接觸（chù），完全滿足鐵路行駛時的驅動要求。
前導向（xiàng）裝置中心與（yǔ）前膠輪間距為1300 mm，後導向裝置中心（xīn）與後膠輪的間距為890 mm，車輛的重心落在兩導向裝置中間。充分保證當導向裝置落（luò）下，前膠輪抬起時（shí），車輛的穩定性（xìng）。
2、前後導向裝置組成及結構
導（dǎo）向裝置采（cǎi）用雙輪框架式結構，具有彎道轉角(隨動轉向)功能，在通過小曲（qǔ）線半徑時（shí）避免（miǎn）導向（xiàng）輪對導軌產生衝角造成脫軌（guǐ）事故，因此適用於通過較小的曲線半徑線路。導向裝置與車輛底盤的聯（lián）接采用複合式多連杆結（jié）構，當導向裝置放下在工作狀態（tài）時支撐連杆（gǎn）與減震杆軸線重合，此時液壓缸不受力，保證車輛（liàng）在運行過程中平穩、可靠，杜絕脫軌、掉道等（děng）現象發生（shēng）。
3、前橋吊掛係統
軌道清掃車上（shàng）鐵路後（hòu），前膠輪（lún）抬離軌麵，為（wéi）保證前膠輪高出（chū）軌麵50 mm，避免在行走時膠輪出現下垂現象，故加裝前（qián）橋（qiáo）吊掛係統。
前橋吊掛總成由支架、吊纜、滾輪、調節螺（luó）栓（shuān）和吊耳組成。支（zhī）架安裝在車架上，吊耳座安（ān）裝（zhuāng）在前橋上。出廠時調節螺栓尺寸已調整好。
4、導向係統操作
軌道清掃車（chē）采用膠輪驅動（dòng）加鋼輪導向在鐵路軌道上行駛（shǐ），鐵路運（yùn）行時，車輛前膠輪抬（tái）起，後膠輪仍在軌道上作為摩擦（cā）驅動，前/後導向（xiàng）裝置在軌道上作（zuò）為（wéi）導向。
三、清洗總成
總成采取副梁式整體結構，方便與車（chē）輛底盤的安裝（zhuāng），檢修維護方便（biàn）。清（qīng）洗總成包括上裝、刷組、高壓水（shuǐ）吸（xī）盤三部分（fèn），高壓（yā）水係統及真空負（fù）壓抽吸係統負責全麵收集清洗作業中的垃（lā）圾和殘留（liú）物。實現有（yǒu）軌電（diàn）車（chē）線路槽型軌道及軌道附（fù）近設施的清洗清潔工（gōng）作；根據需要可選擇（zé）合適的工作模（mó）式及功能組件，可全天候完成軌道、道槽（cáo）、路基、轉轍器和沿線周邊設施的日常清潔維護工作。
清洗總成的掃刷收（shōu）放及垃圾箱的排放動力采用液壓係統，液壓係統控製采用PLC車載電（diàn）腦自動化控製，進行全程監控跟蹤，清洗總成設有隔（gé）音外罩，整潔美觀（guān）。
TXVLOG糖心短视频网站潔公鐵兩用軌道清掃車在作業過程中，操作者可以根（gēn）據軌（guǐ）道槽及（jí）軌（guǐ）道附近設施（shī）汙染程度選擇合適的工作模式及功能組件，有針對性的進行不同方式（shì）的清洗（xǐ）作業；可全天候完成有軌電（diàn）車軌道線路環境及附屬設施清潔工作。
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