大型船舶在經（jīng）過長年的航行後，在其（qí）吃水線以下的船體外殼上會形成（chéng）一（yī）層厚厚的垢（gòu）層。這（zhè）些垢層由（yóu）藻類、貝（bèi）類附著物構成，緊密而且堅硬。另一方麵，船（chuán）舶在運行多年後，不可避免（miǎn）地會產生大麵積鏽蝕的（de）情況。因此，在大型船舶進行大修（xiū）時，一（yī）般都要求將船體上（shàng）的塗層、結（jié）垢和舊的油漆以及鐵鏽去除，然後再塗上新的油漆，這樣才（cái）能保證船（chuán）舶的正常航行（háng）和（hé）延長其使用壽命（mìng）。目前，船體（tǐ）外殼上塗層、垢層的清除，大多（duō）數還（hái）在采用工人手（shǒu）持錘子鏟子進行敲打和刮鏟，因垢層堅硬致密且麵積大（dà），導致維修工期長，工人勞動強（qiáng）度（dù）大。國外於20世紀80年代末開始探索利用高壓水射流技術對船（chuán）舶進行（háng）清洗（xǐ）和（hé）除鏽除油漆工（gōng）作，並（bìng）取得了成功，該項技術已在國外船舶維修行業廣泛推（tuī）廣和應用。近幾年（nián）來，隨著我國高壓水射流技（jì）術的發展，該項技術已廣泛應用於船舶行業，但高壓水（shuǐ）射流清洗時所需要的壓力很高，操作時不易控製，存在一定的危險性。

 

空（kōng）化清洗機是目前國際上最先進的水下海生物清（qīng）洗設備，可用於清洗不同類型的艦船、海上石油平台（tái）、碼頭、其他（tā）附著物。水下管道等設施的海生（shēng）物以及具體原理如下：

 

空化是水流或液流在低壓處突然發生的空泡(汽化（huà）或氣化空穴)現象，空（kōng）化的初生不僅與流體的汽化壓力有關，還（hái）與液體中（zhōng）氣核的大小和數量有直接關係。空化技術的基本原理，一是空穴形成的（de）可利用，二是空化氣泡潰（kuì）滅時誘發局部高壓（yā）和高溫，可對液（yè）體分子結（jié）構的物理和化學特性影（yǐng）響加以利用。

 

 

由（yóu）於水流（liú）中空化泡對物（wù）麵有強烈的剝蝕作用，如在水射流中也能誘發空化泡，產（chǎn）生具有空化氣泡的水射（shè）流，將（jiāng）它衝擊（jī）物麵時便會比無空化的（de）水射流有（yǒu）更大的剝蝕物麵的能力。因（yīn）此，與傳統的機械摩擦式清洗、高壓水射流清洗、手工清洗海生物，空化清洗機具有以（yǐ）下（xià）優點：

 

1、清洗（xǐ）效率高

 

在大範（fàn）圍的平麵清洗時，空化清洗機每小時清洗（xǐ）麵積（jī）可超過200平方米。

 

2、清洗效果好

 

低壓力的空化（huà）射流能保證在（zài）清除汙（wū）垢的同時（shí），不破壞被處理表麵上的清漆和油漆防汙防腐塗層。

 

3、適用範圍廣

 

空化清洗機可用於船（chuán）用螺旋槳、舵、海底門（mén）、穩定器、加強肋和管線內部等各種（zhǒng）非平麵結（jié）構物的高效清洗。

 

4、安全性能高

 

實際清洗時的（de）射（shè）流壓（yā）力較低（dī），不會對使用者造（zào）成危險，能夠有效保障作業人員（yuán）的安全。

 

5、操作（zuò）難度低

 

不需要對（duì）工人和（hé）潛水員進（jìn）行特（tè）別的（de）培（péi）訓。

 

6、機動性能強

 

設備集成化程度高，體積小（xiǎo），方便運輸和調遣。

 

 

綜（zōng）上所述，我們可以看出空化清洗（xǐ）機可以在不破壞設施表麵完整防腐層的基礎上，高效、安全（quán）地清洗水下設施表麵附著的海（hǎi）生物汙垢層。將（jiāng）空化清洗（xǐ）機廣泛應用於海洋石油水下設施（shī）清洗領域，能夠合（hé）理有效地避免（miǎn）海洋結構物遭（zāo）受海生物的過度侵蝕，保障海洋石油的可持續生產。