KF Premium 9.21熱水高壓清（qīng）洗機清洗飛機時的注意事項
時間：2015-02-23 10:00:50作者：LeeZhou來源：TXVLOG糖心短视频网站潔清（qīng）潔設備（bèi）
隨著飛機飛行速度和性（xìng）能的提高，對飛機表麵的清潔度要求也隨之（zhī）越來越高。飛機在飛行結束後（hòu）在表麵（miàn）會留下大量（liàng）的灰塵和油汙（wū），若不及時清除，不僅在飛行中會產生很大的（de）阻力，還會影響飛機的飛行（háng）性能，並且會造成機體的腐蝕，嚴重時甚（shèn）至會危及飛行（háng）安全。之前我們介紹了《KF Premium 9.21熱水高壓清洗機在飛機清洗中的應用（yòng）》，下麵主要介紹KF Premium 9.21熱水高壓清洗機清洗飛機時的注意事項。
KF Premium 9.21熱水高（gāo）壓清洗機如（rú）果操作不當會引發一係列嚴重（chóng）後果（guǒ），具體如下：
1、高壓清洗液如噴到了飛機易積（jī）水區則會加速腐蝕；
2、高壓清洗液噴（pēn）到了飛（fēi）機的潤滑（huá）部件和節點則（zé）會加速磨損；
3、高壓水射流清洗（xǐ）後的泥漿等汙染物會堵塞排水管道；
4、高壓清洗液對塗層有加（jiā）速破壞作用；
5、高壓水射流清洗過程中會破壞部分密封劑和腐蝕抑（yì）製（zhì）劑；
6、若直接衝洗電（diàn）器插頭可能造成短路。
針對上述問題，我們總結了KF Premium 9.21熱水高壓清洗機清洗飛機時的注意事項，詳情（qíng）如下：
1、保證排水暢通無阻
檢查排水孔或排水管暢通無（wú）阻，對於（yú）下凹（āo）結構采用填平劑加強排水（shuǐ）功能。
2、作好清洗區域的防水工作
關閉好飛機口蓋和艙門；密封結構縫隙、搭接（jiē）處和孔；用堵蓋堵好進氣（qì）囗等易進水部（bù）位。
3、處理好緊固件孔處的漏水問題
為減少（shǎo）緊固（gù）件孔處的漏水問題，需確保密封完好。注意緊固件的濕安裝；采用緊固件的過盈配合（hé）及幹涉配合。
4.、衝洗（xǐ）過程中需注意的事項
(1)不（bú）要將噴嘴直接對準髒的節（jiē）點區域或潤滑區（qū）域進行噴射；
(2)為減少高壓清洗液衝洗的時間，衝洗液溫度最好保持在50攝（shè）氏度（dù）以上加速去汙（wū）效果，清洗時間由清洗效果而定，不要（yào）誤認為衝洗時間越長則清洗效果越好；
(3)保持噴嘴和飛機表麵的距離大於3英尺以減少衝刷作用；
(4)絕對不要（yào）用高壓噴嘴刮摩鏟除節點區（qū）域（yù）的（de）頑漬（zì），應采用刷子進行清除；
(5)對於一些敏感區域，如節點、軸承、襯套、電插頭等最好采用正常水流進行人工清洗；
(6)去除油脂、油汙（wū）、油垢和髒物後要（yào）用大量清潔的水去除化學清洗液的有害作用；
(7)及（jí）時去除進入到軸承內的清（qīng）洗液並重新進行再潤滑；
(8)清洗後（hòu）打開口蓋和艙門進（jìn）行通風以排除殘留的積液（yè），讓易滲漏和易積水部位處於良好的通風狀態；
(9)清洗後對結構縫隙處和搭接處需（xū）噴塗（tú）軟膜（mó）型的驅水防腐劑；
(10)清洗後仔細檢查吸濕材料(隔熱層（céng）)是否保持幹（gàn）燥。
除上述以外，飛機衝洗後應重新加潤滑油、脂和塗複緩蝕劑等。重新加、塗的周期將受衝洗次數和清（qīng）洗液的衝洗（xǐ）強度而異。要十分注意徹底清洗和幹燥縫（féng）隙處和搭接處。衝洗次數要適度，不是多多益善。飛機的衝洗周期由飛行環境知飛機被汙染的程度而定（dìng）。如果在衝洗過程中不遵循有（yǒu）關的規定和指令（lìng）將會（huì）事與願違。
KF Premium 9.21熱水高（gāo）壓清洗機如（rú）果操作不當會引發一係列嚴重（chóng）後果（guǒ），具體如下：
1、高壓清洗液如噴到了飛機易積（jī）水區則會加速腐蝕；
2、高壓清洗液噴（pēn）到了飛（fēi）機的潤滑（huá）部件和節點則（zé）會加速磨損；
3、高壓水射流清洗（xǐ）後的泥漿等汙染物會堵塞排水管道；
4、高壓清洗液對塗層有加（jiā）速破壞作用；
5、高壓水射流清洗過程中會破壞部分密封劑和腐蝕抑（yì）製（zhì）劑；
6、若直接衝洗電（diàn）器插頭可能造成短路。
針對上述問題，我們總結了KF Premium 9.21熱水高壓清洗機清洗飛機時的注意事項，詳情（qíng）如下：
1、保證排水暢通無阻
檢查排水孔或排水管暢通無（wú）阻，對於（yú）下凹（āo）結構采用填平劑加強排水（shuǐ）功能。
2、作好清洗區域的防水工作
關閉好飛機口蓋和艙門；密封結構縫隙、搭接（jiē）處和孔；用堵蓋堵好進氣（qì）囗等易進水部（bù）位。
3、處理好緊固件孔處的漏水問題
為減少（shǎo）緊固（gù）件孔處的漏水問題，需確保密封完好。注意緊固件的濕安裝；采用緊固件的過盈配合（hé）及幹涉配合。
4.、衝洗（xǐ）過程中需注意的事項
(1)不（bú）要將噴嘴直接對準髒的節（jiē）點區域或潤滑區（qū）域進行噴射；
(2)為減少高壓清洗液衝洗的時間，衝洗液溫度最好保持在50攝（shè）氏度（dù）以上加速去汙（wū）效果，清洗時間由清洗效果而定，不要（yào）誤認為衝洗時間越長則清洗效果越好；
(3)保持噴嘴和飛機表麵的距離大於3英尺以減少衝刷作用；
(4)絕對不要（yào）用高壓噴嘴刮摩鏟除節點區（qū）域（yù）的（de）頑漬（zì），應采用刷子進行清除；
(5)對於一些敏感區域，如節點、軸承、襯套、電插頭等最好采用正常水流進行人工清洗；
(6)去除油脂、油汙（wū）、油垢和髒物後要（yào）用大量清潔的水去除化學清洗液的有害作用；
(7)及（jí）時去除進入到軸承內的清（qīng）洗液並重新進行再潤滑；
(8)清洗後（hòu）打開口蓋和艙門進（jìn）行通風以排除殘留的積液（yè），讓易滲漏和易積水部位處於良好的通風狀態；
(9)清洗後對結構縫隙處和搭接處需（xū）噴塗（tú）軟膜（mó）型的驅水防腐劑；
(10)清洗後仔細檢查吸濕材料(隔熱層（céng）)是否保持幹（gàn）燥。
除上述以外，飛機衝洗後應重新加潤滑油、脂和塗複緩蝕劑等。重新加、塗的周期將受衝洗次數和清（qīng）洗液的衝洗（xǐ）強度而異。要十分注意徹底清洗和幹燥縫（féng）隙處和搭接處。衝洗次數要適度，不是多多益善。飛機的衝洗周期由飛行環境知飛機被汙染的程度而定（dìng）。如果在衝洗過程中不遵循有（yǒu）關的規定和指令（lìng）將會（huì）事與願違。
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