高速動車輪對除漆除鏽自動（dòng）化解（jiě）決方案
時間（jiān）：2023-02-22 12:52:00作者：LeeZhou來源：TXVLOG糖心短视频网站潔清潔設備
在高速動車的迅速發展，不僅可以載人（rén）跑遍我國神州大地，也因其穩定性強、質量高、速度快等優點被世界認可（kě），向國外證明了“中國製（zhì）造”的硬實力，成為（wéi）我國走向世界的標簽之一。由於動車高（gāo）速運營及大密度運行等因（yīn）素，高速動車一般在（zài）行駛120萬公裏後需要對其進行高級檢修，其中動車輪對作（zuò）為動車組的關鍵零部件之一，其運行狀態直接影（yǐng）響高速動車的運行安全和平穩性，因此在高速動車的檢修中，輪對（duì）的檢修質量要求極為嚴格。
由於輪對在長期的運行過（guò）程中，除（chú）與鋼（gāng）軌接觸（chù）的踏麵和輪緣外，其餘部分均暴露在空氣中，無任何防護，在雨雪條件等惡劣環境的（de）影響，輪對會出現不同程度的鏽蝕，鏽蝕的存在會對探傷造成嚴重的幹擾，大大降低探傷的準確度，如不及時處理還會造成腐蝕加劇，影（yǐng）響輪對的使用壽命，一（yī）般檢修前需要將輪對拆卸下來，對輪對的車輪和輪軸進行除漆鏽後，再對其（qí）進（jìn）行（háng）探傷，以便於檢修工作的準確性，檢修完成後對（duì）其重（chóng）新進行噴漆。
目前，對輪除鏽方式有人工除鏽、化學除鏽、噴砂除鏽（xiù）、機械除鏽，其中人工除鏽效率低，質（zhì）量（liàng）參差不齊（qí）、勞動強度大；化學除鏽易產生大（dà）量清洗廢棄物造成（chéng）環境汙染；噴砂除鏽效率高但除鏽過程容易產生大量粉塵；機械除鏽是采用（yòng）鋼（gāng）絲刷與（yǔ）輪對高速磨擦，將鏽汙刷下達到除鏽目的，這種接觸性清洗對輪對表麵機械作用（yòng）力，容易損傷輪對表麵，且（qiě）鋼絲消耗大、成本（běn）較高。
因此采用新的替代除鏽方式成為高速（sù）動車組企業的重要任務，在此情況下，德（dé）高潔提出采用超高壓水除漆鏽的方式，通過超高壓水的打擊力對（duì）金屬表麵上的鏽蝕層和垢層進行清（qīng）除，因是以水為作業介質，所以整個除鏽過程中無粉塵汙染，無二（èr）次汙染，采用超高壓水技術對輪對進行除鏽，不僅可以快（kuài）速剝離輪軸上的塗層、鏽蝕，還不傷及本體。
不（bú）僅如此（cǐ），德（dé）高（gāo）潔結合（hé）動車輪輪對實際工況，將超高壓水（shuǐ）除鏽（xiù）技術實現自動化、機械化，以減少人力的投入，提高輪對除鏽效率的目的，自主研發並裝配（pèi）了一套動車輪對（duì）超高壓水自動化清洗係統，係（xì）統由超（chāo）高壓泵站、低壓噴洗設備、輪對自動入位機構、旋（xuán）轉（zhuǎn）機構、智能清（qīng）洗房（fáng）、抽排烘幹係統、降噪係統（tǒng）、循環水處理係統以（yǐ）及PLC控製係統等組成。
首先使（shǐ）用超高壓水射流對高速（sù）動車軸上的塗（tú）層（céng）進行剝離，將軸上及輪輻（fú）上（shàng）的漆（qī）全部清除幹淨；隨後進入低壓噴淋階段，將輪對上附著的漆渣、灰塵（chén）、油泥等汙物清洗幹淨；最後進入烘幹階段，將輪（lún）對上的水在短時間（jiān）內吹掃烘幹，避免將水帶入（rù）下道工序（xù）造成清洗後的車（chē）軸返鏽。清洗後的（de）汙（wū）水進入漆水分離汙水處（chù）理係統處理，以便漆渣淤泥可回收。
TXVLOG糖心短视频网站潔動車輪對超高壓水自動化清洗係統可以高效、高質、安全、環保（bǎo）地清（qīng）除輪軸及輪輻上的漆層、鏽蝕、汙垢，為（wéi）探（tàn）傷創造良好條件，清洗過程中不傷（shāng）及製動器、離合器（qì）等（děng）部件，真正為（wéi）高速動車對輪探傷做到了“零幹擾”。
TXVLOG糖心短视频网站潔作為一（yī）家專業的環保清潔（jié）設備供應商，在環保除塵、淨化成套裝備、工業設備清潔領域已積累了近三十年的（de）業內寶貴經（jīng）驗，自1994年成立起便專注於高壓水射（shè）流技術進（jìn）行研究，期間結合高壓水射流技術，自主研發並投入使用了一整套軌道車輛清洗方案，其中包括：動車組對輪清洗係統、動車外表自動清洗線、列車製動盤，車軸箱全自動清洗係統、高速動車組輪對超高壓水除漆鏽係統、高速（sù）動車組列車底盤、輪軸除冰係統、大功率牽引機車底盤清潔係統，為我（wǒ）國軌（guǐ）道列車清潔保養、探傷檢修、防腐除鏽等方麵創造良好的表麵清潔（jié）環境，為軌道（dào）交通發展助力（lì）。
由於輪對在長期的運行過（guò）程中，除（chú）與鋼（gāng）軌接觸（chù）的踏麵和輪緣外，其餘部分均暴露在空氣中，無任何防護，在雨雪條件等惡劣環境的（de）影響，輪對會出現不同程度的鏽蝕，鏽蝕的存在會對探傷造成嚴重的幹擾，大大降低探傷的準確度，如不及時處理還會造成腐蝕加劇，影（yǐng）響輪對的使用壽命，一（yī）般檢修前需要將輪對拆卸下來，對輪對的車輪和輪軸進行除漆鏽後，再對其（qí）進（jìn）行（háng）探傷，以便於檢修工作的準確性，檢修完成後對（duì）其重（chóng）新進行噴漆。
目前，對輪除鏽方式有人工除鏽、化學除鏽、噴砂除鏽（xiù）、機械除鏽，其中人工除鏽效率低，質（zhì）量（liàng）參差不齊（qí）、勞動強度大；化學除鏽易產生大（dà）量清洗廢棄物造成（chéng）環境汙染；噴砂除鏽效率高但除鏽過程容易產生大量粉塵；機械除鏽是采用（yòng）鋼（gāng）絲刷與（yǔ）輪對高速磨擦，將鏽汙刷下達到除鏽目的，這種接觸性清洗對輪對表麵機械作用（yòng）力，容易損傷輪對表麵，且（qiě）鋼絲消耗大、成本（běn）較高。
因此采用新的替代除鏽方式成為高速（sù）動車組企業的重要任務，在此情況下，德（dé）高潔提出采用超高壓水除漆鏽的方式，通過超高壓水的打擊力對（duì）金屬表麵上的鏽蝕層和垢層進行清（qīng）除，因是以水為作業介質，所以整個除鏽過程中無粉塵汙染，無二（èr）次汙染，采用超高壓水技術對輪對進行除鏽，不僅可以快（kuài）速剝離輪軸上的塗層、鏽蝕，還不傷及本體。
不（bú）僅如此（cǐ），德（dé）高（gāo）潔結合（hé）動車輪輪對實際工況，將超高壓水（shuǐ）除鏽（xiù）技術實現自動化、機械化，以減少人力的投入，提高輪對除鏽效率的目的，自主研發並裝配（pèi）了一套動車輪對（duì）超高壓水自動化清洗係統，係（xì）統由超（chāo）高壓泵站、低壓噴洗設備、輪對自動入位機構、旋（xuán）轉（zhuǎn）機構、智能清（qīng）洗房（fáng）、抽排烘幹係統、降噪係統（tǒng）、循環水處理係統以（yǐ）及PLC控製係統等組成。
首先使（shǐ）用超高壓水射流對高速（sù）動車軸上的塗（tú）層（céng）進行剝離，將軸上及輪輻（fú）上（shàng）的漆（qī）全部清除幹淨；隨後進入低壓噴淋階段，將輪對上附著的漆渣、灰塵（chén）、油泥等汙物清洗幹淨；最後進入烘幹階段，將輪（lún）對上的水在短時間（jiān）內吹掃烘幹，避免將水帶入（rù）下道工序（xù）造成清洗後的車（chē）軸返鏽。清洗後的（de）汙（wū）水進入漆水分離汙水處（chù）理係統處理，以便漆渣淤泥可回收。
TXVLOG糖心短视频网站潔動車輪對超高壓水自動化清洗係統可以高效、高質、安全、環保（bǎo）地清（qīng）除輪軸及輪輻上的漆層、鏽蝕、汙垢，為（wéi）探（tàn）傷創造良好條件，清洗過程中不傷（shāng）及製動器、離合器（qì）等（děng）部件，真正為（wéi）高速動車對輪探傷做到了“零幹擾”。
TXVLOG糖心短视频网站潔作為一（yī）家專業的環保清潔（jié）設備供應商，在環保除塵、淨化成套裝備、工業設備清潔領域已積累了近三十年的（de）業內寶貴經（jīng）驗，自1994年成立起便專注於高壓水射（shè）流技術進（jìn）行研究，期間結合高壓水射流技術，自主研發並投入使用了一整套軌道車輛清洗方案，其中包括：動車組對輪清洗係統、動車外表自動清洗線、列車製動盤，車軸箱全自動清洗係統、高速動車組輪對超高壓水除漆鏽係統、高速（sù）動車組列車底盤、輪軸除冰係統、大功率牽引機車底盤清潔係統，為我（wǒ）國軌（guǐ）道列車清潔保養、探傷檢修、防腐除鏽等方麵創造良好的表麵清潔（jié）環境，為軌道（dào）交通發展助力（lì）。
熱門搜索：
